Euro 7 : Le compte à rebours pour la conformité des systèmes de freinage a commencé
L’article «AVL annonce que le temps presse pour la mise en conformité des freins avec la norme Euro 7» publié par Automotive World le 27 octobre 2025 rappelle une réalité urgente : les nouvelles limites d’émissions de particules issues du freinage entreront en vigueur dès novembre 2026, et jusqu’à 60 % des systèmes actuels pourraient ne pas être conformes.
Pourquoi Euro 7 change la donne ?
Dans l’article d’Automotive World, il est expliqué que pour la première fois, la norme Euro 7 ne se limite pas aux émissions d’échappement. Elle impose des seuils stricts pour les particules fines (PM10) générées par l’abrasion des freins :
- 3 mg/km pour les véhicules électriques légers
- 7 mg/km pour les autres véhicules légers
- 5 mg/km pour les utilitaires électriques légers
- 11 mg/km pour les autres utilitaires légers
Ces exigences s’appliqueront aux nouveaux véhicules dès novembre 2026, puis à l’ensemble des modèles 12 mois plus tard. Pour les constructeurs et équipementiers, cela signifie une refonte profonde des systèmes de freinage.
Un défi technique majeur
Mesurer et réduire les particules de freinage est un domaine nouveau pour la plupart des acteurs. Contrairement aux émissions de combustion, ces particules ont une composition complexe et des tailles variables. Adapter les systèmes existants peut aller d’un simple changement de plaquettes à une refonte complète du système de freinage souligne l’article.
AVL indique que certains freins émettent plus de 20 mg/km, soit bien au-delà des limites Euro 7. Pour les véhicules thermiques et hybrides, qui sollicitent davantage les freins, le défi est encore plus grand.
Tallano Technologies : une solution prête pour Euro 7
Chez Tallano Technologies, nous transformons cette contrainte en opportunité pour améliorer la qualité de l’air.
Notre technologie brevetée TAMIC® est une solution active qui capture jusqu’à 70 % des particules de freinage, permettant aux constructeurs :
- d’anticiper la conformité Euro 7,
- de réduire significativement les émissions nocives,
- de contribuer à une mobilité durable.
Déjà testée avec succès sur des véhicules lourds en conditions réelles, TAMIC® s’impose comme une réponse concrète aux enjeux réglementaires et environnementaux.
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Guyancourt, le 6 octobre 2025